Saben mbebayani materi kanggo resiko tartamtu
Transportasi barang mbebayani (TDG) bisa digawa dening dalan, alur, maritim, kali utawa onlineIku wis diatur dening perjanjian internasional, nanging uga dening nasional specificities kang nyetel metu aturan.
Transportasi dening pipo ora bagean saka TMD ing makna saka peraturan.
Nanging, mbebayani bahan (aromatik, kimia produk.) uga diangkut dening iki tegese. Transportasi barang mbebayani dening dalan kalebu ing mode dalan, alur lan kali.
Urutan puluh sangang mei bab transportasi barang mbebayani dening tanah ("supaya TMD") ngatur kuwi transportasi ing wilayah nasional.
Sing terakhir iku ajeg dibenakake minangka asil saka karya interministerial Komisi transportasi barang mbebayani (CITMD). Iki supaya kasusun saka rong puluh pitu item aplikasi, kajaba pranata kanggo nalisir, kabeh mode saka transportasi dijamin dening keputusan lan ing annexes I, II, III, lan IV minangka diterangake ing ngisor iki: protokol sing ana lan disebut TRANSAID. Iku wis dipunatur wonten ing kontrak antarane industri kimia lan direktorat jenderal sipil keamanan lan manajemen krisis (TSDMB).
Protokol iki wis micu ing acara kedadosan utawa kacilakan nglibatno mbebayani bahan.
Ing interlocutors industri dikenali lan referensi bisa nggawa expertise lan utawa ngrekrut manungsa lan materi sumber daya kanggo petugas kang mateni kobongan digunakake ing pemandangan saka laka. Kabeh iki peraturan teks sing kasedhiya ing website misi transportasi mbebayani bahan (MTMD) ing direktorat jenderal kanggo nyegah resiko (DGPR) gadhahanipun kanggo kamentrian saka ekologis Transisi lan roso seduluran (mtes kemul).
Lagi diklasifikasikaké miturut resiko
Ing kelas beda: Ing Eropah, dalan transportasi mbebayani bahan diatur dening eropah Persetujuan bab internasional kreta barang mbebayani dening dalan dikenal minangka ADR. Ditulis ing telung puluh September, lan ngetik menyang pasukan ing twenty-ninth saka januari, taun, iku wis restructured minangka saka juli. Ing ADR kasusun saka sangang bagean kang tiba dadi rong appendices (versi saka perserikatan bangsa-bangsa): Saiki, amarga kanggo macem-macem amandemen dening Grup apa ing transportasi barang mbebayani (WP. limalas saka EEC-UN), versi paling anyar saka ADR wis ing pasukan wiwit st januari.
Versi sabanjure ADR bakal entuk manfaat saka amandemen menyang WP.
limalas saka UNECE ing proses diskusi lan bakal bisa diterbitake ing awal taun.
patang puluh sangang Serikat wis ngratifikasi ing ADR (pungkasan kang Georgia ing): Albania, Jerman, Andorra, Austria, Azerbaijan, Belarus, Belgium, Bosnia lan Herzegovina, Bulgaria, Kroasia, Siprus, Denmark, Spanyol, Estonia, tilas yugoslavia republik Makedonia, Finlandia, Prancis, Georgia, jerman, Yunani, Hongaria, Iceland, Irlandia, Italia, Kazakhstan, Latvia, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, Malta, Maroko, Moldova, Montenegro, Norwegia, walanda, Polandia, Portugal, Republik ceko, Romania, Inggris, Rusia, Serbia, Slovakia, Slovenia, spanyol, Swedia, Swiss, Tajikistan, Tunisia, Turkey, Ukraina. Ing syarat-syarat internasional transportasi ril, iku lampiran C saka Konvènsi ing transportasi internasional alur (COTIF), nelpon Peraturan bab kreta barang mbebayani, ngandika NYISIHAKEN, kang ing pasukan wiwit januari. Iku wis ditulis ing intergovernmental Organisasi internasional kreta dening alur (OTIF), kang dumunung ing Berne ing Swiss. Organs saka OTIF: majelis umum, komite administrative minangka organ administratif lan kontrol financial, révisi komisi, komite ahli ing transportasi barang mbebayani, komite ahli lan alur fasilitasi komite. Sekretariat diwenehake dening sekretaris umum saka OTIF.
ing sèket Serikat uga minangka Uni eropa sing anggota saka COTIF (status januari): Albania, Algeria, andorra, Armenia, Austria, Azerbaijan, Belgium, Bosnia lan Herzegovina, Bulgaria, Kroasia, Denmark, Spanyol, Estonia, Finlandia, Prancis, Georgia, jerman, Yunani, Hongaria, Irak, Iran, Irlandia, Italia, Jordan (digandhengake anggota), Latvia, Libanon, Liechtenstein, Lithuania, Luxembourg, tilas yugoslavia republik Makedonia, Maroko, Monaco, Montenegro, Norwegia, Pakistan, walanda, Polandia, Portugal, Czech Republic, Romania, Inggris, Rusia, Serbia, Slovakia, Slovenia, spanyol, Swedia, Swiss, Suriah, Tunisia, Turkey, Ukraina.
Ing daratan waterway transportasi ing Eropah wis diatur dening teks disebut ADN (eropah Persetujuan bab internasional kreta barang mbebayani dening waterways daratan) disiapake dening UNECE dumunung ing Geneva ing Swiss. Iki unik persetujuan wis dijupuk ascendancy liwat RDNA lan ADND dadi sawijine angger-angger kali transportasi ditrapake ing Eropah. Loro mantan internasional teks ing mburi saka aplikasi ngiring dening layang ing fungsi saka ciri saka kali ngangap: bab RDNA, iku wis dipun ginakaken dening Komisi central kanggo pandhu arah saka Rhine (CCNR), dumunung ing Strasbourg (Prancis) ing kajaba iku, ADND wis disiapake dening Danube Komisi (CD), kang dumunung ing Budapest (Hungary). pitulas Serikat wis ngratifikasi DNA (status januari): Jerman, Austria, Bulgaria, Kroasia, Federasi rusia, Prancis, jerman, Italia, Luksemburg, walanda, Polandia, Czech Republic, Republic of Moldova, Rumania, Serbia, Slovakia, Swiss, Ukraina. Kabeh bisnis kang kalebu transportasi, packing, loading, isi barang mbebayani kudu milih safety penasehat: lagi respon kanggo requirement peraturan internasional bab janjian saka safety penasehat (waca bab. Iki counsellors kudu terus certificate ditanggepi sawise completion kasil saka ujian nasional diatur dening interprofessional Komite kanggo pangembangan saka latihan ing transportasi barang mbebayani (CIFMD). Iki certificate wis ditanggepi kanggo maksimum periode limang taun. Iku uga bakal gawe anyar kanggo istilah sing padha, ing maringaken kanggo wawasan saka nganyari maneh. Latihan iki kanggo ujian, dhisikan utawa nganyari maneh, wis ora dibutuhake.
Nanging, yen sing pelamar wishes kanggo olahraga, latihan organisasi, ngusulake sing dhisikan review (ADR, VIRUS, ADN) uga minangka sawijining nganyari maneh saben limang taun.
Calon bisa njaluk ing tutul langsung karo amal sing dipilih.
Certificate saka keamanan penasehat pribadi siji.
Safety penasehat bisa dadi kepala perusahaan, wong sing performs tugas liyane ing perusahaan utawa malah wong ora gadhahanipun kanggo terakhir, kasedhiya yen wong ngangap bener bisa kanggo nepaki tugas saka penasehat. Ing Prancis, sembarang maringi pitutur kanggo keamanan negara panandha tangan saka ADR, NYISIHAKEN lan ADN bisa laku profesi karo certificate advisor kanggo ekstra-nasional. Tugas keamanan advisor sing penting Ing tartamtu, safety sembarang penasehat kudu tarik munggah lan laporan taunan ing panggonan ing sirah saka perusahaan. Iku wis kasebut ing pasal telu saka ADR, NYISIHAKEN lan ADN, kang quantifies aktivitas saka perusahaan tiba ing orane katrangan saka kepinteran saka penasehat.
Laporan taunan kudu uga kalebu ringkesan saka sawijining enggo bareng ing sesuai karo tugas nyetel metu ing bab.
telu saka ADR, NYISIHAKEN lan ADN, lan saka usulan-usulan digawe kanggo ing asil dandan saka safety uga minangka ringkesan saka kacilakan sing wis dumadi. telung artikel enem, lan lampiran IV. papat annex IV kanggo keputusan TDG peraturan menehi kanggo laporan taunan diadegaké saka April, a dhaftar topik lan tabel kudu tansah dadi ing konsultan laporan. Kanggo kacilakan nglibatno transportasi barang mbebayani safety panasehat sing kaiket dening kewajiban kanggo tarik nganti laka laporan kasedhiya ing bab. enem saka ADR, NYISIHAKEN lan ADN, saben kanggo apa uneg-uneg: advisors saka perusahaan sing digawa metu operasi saka packaging, loading, isi utawa transportasi. Laporan kudu diiringi dening pas analisis nimbulaké lan rekomendasi ditulis dening advisor ngarahke ing nyingkiri nganyari maneh saka jinis padha kacilakan.
Laporan iki bisa disiapake nggunakake dicithak Cerfa: ndeleng external link ing booklet ing pranyatan saka acara transportasi mbebayani bahan diterbitake dening mentri saka Ékologi (DGPR).
Karo gati kanggo transportasi maritim, Prancis ditrapake ing macem-macem pranata IMO, sarta Peraturan kanggo kreta lan penanganan mbebayani barang ing segara bandar, ngandika RPM: iki annex urutan wolulas juli, minangka dibenakake. RPM iki pungkasan diowahi dening keputusan saka new fdécembre diterbitake ing OJ saka rong puluh sangang desember. Kabeh iki teks peraturan sing kasedhiya ing website misi transportasi mbebayani bahan (MTMD) ing direktorat jenderal kanggo nyegah resiko (DGPR) gadhahanipun kanggo kamentrian saka ekologis Transisi lan roso seduluran (mtes kemul). Aturan saka maritim internasional transportasi sing disetel metu ing maritim internasional Organisasi (IMO) adhedhasar ing London (Uk). Internasional transportasi maritim wis diatur ing tartamtu dening SOLAS (safety maritim komite), lan MARPOL (komite kanggo pangayoman saka lingkungan segara).
